Mary Margreth VA157

Keypa Clara Sutton til Sandavágs.

Í tíðarskeiðnum 1940 til 1945 -undir seinna heimsbardaga- vóru nøkur heilt fá skip innflutt til Føroyar.

Eitt av teimum var ein eingilskur, sokallaður driftari ella sildabátur, nevndur Clara Sutton við heimstaði í Hartlepool, keyptur til Sandavágs.

Tað var Firma J.E.Thomsens eftf. í Sandavági sum hevði keypt driftarin. Ognarskjølini fyri yvirtøkuna av skipinum blivu undirskrivaði hjá Horace E. Stroud Ltd. í Aberdeen tann 31. juli 1943.

Clara Sutton var bygd hjá skipasmiðjuni Colby Brothers í Oulton í Norfolk í Englandi í 1917.

Tilfarið var eik, bók og fura. Hon var 103 bruttotons til støddar og máldi  27 metur til longdar, 6,7 metur breið og knappar 3 metur djúp. (88,9 x 21,8 x 9,6 føtur)

Skipið hevði dampmaskinu uppá 200 hestar.

Clara Sutton fekk navnið Mary Margreth við VA157 og heimstað í Sandavági.

Umfatandi umvæling.

Á heysti í 1943 var skipið tikin upp á Tórshavnar Skipasmiðju, tað var í sera ringum standi og fekk umfatandi umvælingar. Tá arbeiði á skipasmiðjuni var liðugt var reiðarin Jegvan Elias Thomsen so sera væl nøgdur við arbeiði hjá Tórshavnar Skipasmiðju, at hann sendi skipasmiðjuni virðisløn afturfyri arbeiði, søgan sigur tó einki um hvat hendan virðislønin var.

Fyrstu árini frá tíðliga á vári 1944 til 1947 var Sámal Hans Hansen úr Norðagøtu skipari á Mary Margreth, tað bleiv roynt við línu undir Føroyum, við Ísland og við Grønland. Hon lastaði 100 tons av saltfiski.

Eftir 1947 var Jákup Joensen á Dunga í Sandavági skipari á Mary Margreth og eftir hann var Steintór Johannesen úr Miðvági skipari.

Rætting:

Eftir at greinin kom út, eru fleiri sum vísa á aðrar skiparar við Mary Margreth.

Hans Mikkelsen í Sørvági var skipari onkustaðni í tíðarskeiðnum við dampmaskinu tvs. 1943-1949.

Jakku Højgaard úr Eysturonni var skipari á sild.

Á mynd frá 1945 er Mourits Joensen úr Vági, var hann møguliga eisini skipari á Mary Margreth (hann var sonur navnframa rokskiparin úr Vági Jóan Petur hjá Móuritsi).

Í 1950unum var Mary Margreth útgjørd til trolfiskiskap okkurt tíðarskeið, ørminnist um at skipið eisini bleiv brúkt til strandafarasigling millum oyggjarnar, og tey seinastu árini ”á sild” sum var garnafiskiskapur eftir sild, sildin bleiv geld og salta í tunnur.

Nýggjan motor.

í 1949 verður dampmaskinan tikin úr Mary Margreth og í staðin verður ein Skandia motorur á 125 hestar settur í.

Jegvan Elias Thomsen umboðaði sjálvur teir svensku Skandia motorarnar í Føroyum.

Skipið var eisini uppmált av nýggjum og bleiv eftir motorskifti 99,91 bruttotons til støddar.

Eftir hesa seinnu umvælingina er Mary Margreth tryggja fyri 334.000 krónur, harav kaskotryggja fyri 125.000 krónur fyri skipið, 80.000 krónur fyri útgerð og rest er trygging av manning. 

Eigararskifti.

Í 1955 er eigarskifti, Firma J.E.Thomsen Eftf. v/Helene Thomsen selur Mary Margreth tann 11. september 1955 til P/F J.E. Thomsen Eftf. í Sandavági.

Í nevndini í nýggja felagnum sótu: Hugo Fjørðoy úr Sørvági, sum formaður og Aslai Thomsen, Zacharias Thomsen, Jóan Jakku Thomsen í Haraldsstovu og Maria Hansen, øll hesi úr Sandavági. Stjórar vóru Zacharias Thomsen og Jóan Jakku Thomsen í Haraldsstovu.

Við øðrum orðum keypmaðurin og reiðarin Jegvan Elias Thomsen leggur frá sær vegna heilsubrek. Og børnini hjá Helenu og Jegvan Elias og nærmasta familjan taka yvir.

Umborð á Mary Margreth í 1945

Mary Margreth rennir á land.

Týskvøldið 17. september 1957 klokkan 18, var sandavágsskipið Mary Margreth ávegis av Havnini og út á sildafelti norðanfyri. Manningin taldi 12 mans. Við sær høvdu teir 550 tunnur, hetta var annar túrurin í ár, tann fyrra túrin høvdu teir fingið 240 tunnur av sild.

Ístaðin fyri at fara ígjøgnum Djúpini fóru teir eystur um oyggjarnar, ljósini á Borðoyarvík var seinasta landkenning teir høvdu.

Skiparin yvaðist ikki í at teir vóru leysir av landi, men náttarmyrkur var, regn og skadda langt niður.

Mary Margreth silgdi við 3/4 ferð, tað er okkurt um 5 míla ferð.

Skiparin Steintór Johannesen var farin aftur á hekkuna at koyra loggi út, hetta var stutt fyri midnátt.

Á brúnni vóru Meinhard Forná, sum stóð og stýrdi og Karl Poulsen var eisini staddur í stýrhúsinum, hann rópti beinavegin tá hann sá brot fyri stavn, men stoyturin var alt í einum, har var einki at gera.

Sandavágsskipið Mary Margreth fór á land og sakk.

Berg var upp fyri, eini 100 metrar frá Mary Margreth, nógvur sjógvur kom skjótt, frammi í lugarinum og manningin var skjót uppá dekkið.

Neyðsent var yvir radio, men einki samband fekst. Seinni frættist at Tórshavn Radio hevði einki neyðarall hoyrt.

Rakettir vóru uppsendar, eins og fest var í kanónsløg og bál var kynt frammi á bakkanum.

Maskinmeistarin Henning Johansen, hevði av sínum eintingum roynt at bakka skipið av aftur, við at nýta umkoblingsgreiðurnar í maskinrúminum, men hetta miseydnaðist, har stóð púra fast.

Mett var aftaná, at hevði hetta eydnast, so hevði skipið sokkið beinavegin, tá tað var fari av boðanum.

Tí stutt eftir slóknaði motorurin, tí so nógvur sjógvur var komin í maskinrúmið.

Sirra tekur mennirnar upp.

Mennirnir gjørdu seg til at fara í bjargingarbátin

Illa gekst at fáa bjargingarbátin út, hann legðist tvørur og skrædnaði um kjalarborðið. Hann lak so illa, at helvtin av manningini noyddist at oysa allatíðina.

Manningin fekk einki við sær. Skiparin hevði tó fingið bjarga skipsdagbókin áðrenn teir fóru av skipinum.

Hvalabáturin Sirra sá ljósini, og kom til hjálpar og tók manningina upp.

Tá teir fóru frá Mary Margreth roknaðu teir við at skipið fór at søkka hvørja løtu. 

Sirra silgdi alla manningina, sum taldi 12, á Havnina.

Ternan leitar eftir vraklutum

Vaktarskipið Ternan sum lá á Klaksvík, kom á staði seinni, men teir sóu onki annað enn stórar oljublettir og føldu sterkan oljuroyk, og sildatunnur og ymist rekagóðs lá og fleyt eystur úr Eysturhøvda, hetta var um 3-tíðina mikumorgunin 18. september.

Mary Margreth var ikki at síggja, men tað var náttarmyrkur. Ternan legði seg at bíða til tað lýsti, men har var onki annað at síggja uttan oljublettir og rekagóðs. Mary Margreth var tískil staðfest at vera sokkin.

Sjóðfrágreiðing

Mikudagin 18. september var sjóðfrágreiðing í Havn, har skiparin, maskinmeistarin og teir báðir sum vóru á brúnni tá teir rendu á land, greiddu frá.

Steintór Johannesen greiddi frá at hann var yvaleysur  um at skipið var frítt av landi, og metti at skipið var tikið av kós av harða streyminum.

Hóast sýnið var vánaligt høvdu teir ikki brúkt floytuna fyri at fáa landkenning, hetta var hildið ikki at vera neyðugt, av tí teir hildu seg vera so eystarlaga - longu komnir út fyri Borðoyarvík hildu teir seg vera leysar av landi. Steintór metti at hevði ferðin verið minnið hevði streymurin óivað havt uppaftur størri ávirkan á skipið, nú var silgt við 5 míla ferð, men kortini hevði streymurin sett teir meira vestureftir, enn roknað var við.

Hinir tríggir sum góvu frágreiðing, váttaðu tað skiparin hevði sagt, og maskinmeistarin Henning Johansen legði afturat at beint aftaná stoytin hevði hann av sínum eintingum roynt at bakka skipið av aftur, men tað stóð púra fast.

Tá maskinrúmið byrjaði at fyllast bleiv avgjørt at fara í bjargingarbátin, tá var Sirra komin á staði og tók manning og bjarginagarbát upp og silgdi manningina í taldi 12 mans, á Havninia, endar Steintór sína frágreiðing.

Og soleiðis endaði tann 40 ára gamli driftarin úr Englandi, Mary Margreth á havsins botni eystur úr Svínoynni 17. september 1957.

Í stuttum:

Mary Margreth VA157

Bygdur 1917 hjá Colby Brothers í Oulton í Norfolk í Englandi

1917 Stødd: 103 BRT.

1949 Stødd 99,91 BRT.

1917 – Clara Sutton HL88, Hartlepool

1943 – Mary Margreth VA157, Sandavág – Firma J.E.Thomsen Eft. v/Helene Thomsen

1955 – Mary Margreth VA157, Sandavág – P/F J.E.Thomsen Eft. v/Hugo Fjørðoy

Rent á land og sokkin við Svínoynna 17.september 1957

Keldur: Norðlýsið, Dimmalætting, 14.september, Dagblaðið, Sosialurin

Lagt til rættis: Jan Erik Simonsen

Tekning av Mary Margreth VA157, gjørd av 14 ára gomul íslendskum drongi í 1954. Hvussu drongurin eitur og hvussu tekningin er enda í Føroyum, kundi verið áhugavert at fingið útgreina.

Anna Maria Thorsvig Petersen 02.04.2019 18:43

Eg veit ikki hvussu drongurin æt, men pápi mín Levi Petersen úr Hósvík segði at drongurin stóð á kaiini og málaði hana ,so á tann hátt fekk pápi mín myndina.

Anna maria Thorsvik Petersen 01.02.2018 13:00

Eigi eina mynd av Mary Margreth sum ein íslendingur hevur mála eg meini pápi segði at hann var 14 ár, eg gav Aslai eitt kopi av henni